這是值得永遠銘記的一天。71年前的8月15日，日本宣布無條件投降。

　　勝利的喜悅中，人們不會忘記，有這樣一家企業(yè)，抗戰(zhàn)期間生產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)量占據(jù)全國大后方鋼鐵總量的90%；這家鋼鐵企業(yè)，在西遷過程中上演了長江上的“敦刻爾克大撤退”；這家遷至重慶的企業(yè)，在遭受日軍長達6年多的連續(xù)轟炸下，卻不曾停過一天工，持續(xù)不斷地向前線供應著制造武器所需的“銀色血液”。

　　這就是當時位于重慶大渡口區(qū)的鋼遷會（現(xiàn)重鋼集團），其前身是中國近代實業(yè)家張之洞創(chuàng)建的漢陽鐵廠。

　　1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，位于中國東北、華北等地的鋼鐵廠相繼落入敵手，海港、碼頭等也被日本人封鎖，進口鋼鐵來源斷絕，國內鋼材和生鐵奇缺。

　　“1936年中國鋼鐵年產(chǎn)量僅14萬噸，而當時全國的消耗量已達75萬噸，相差約60萬噸，完全依賴進口來彌補�！敝劁摷瘓F檔案館館長溫勇耀說，隨著這些進口源頭被日本人封鎖，鋼鐵可以算得上是當時戰(zhàn)爭中最稀缺的物資。

　　在這樣的情況下，為搶在日軍攻陷武漢前將漢陽鐵廠的機械設備和鋼鐵物資轉移，1938年2月7日，漢陽鐵廠奉令遷渝，同年3月，鋼鐵廠遷建委員會成立。5月，決定將廠址設在如今的重慶大渡口區(qū)。

　　5.68萬余噸機器材料（其中專屬鋼遷會的3.7萬噸），長達900公里的距離，日軍不斷轟炸，這一路何其艱難！

　　據(jù)了解，在1958年峽江航道整治前，由于夜航風浪大，危險系數(shù)極高，大小船舶一律不能夜航�！翱墒牵�當時形勢所迫，只能日夜航行，就想盡快將物資轉運�！睖赜乱�說，一面要躲轟炸，一面要斗風浪，西遷進程困難重重。

　　據(jù)史料記載，運輸途中，行船在湖北省內即遭日機轟炸9次，炸死員工23人，傷50余人，損失物資2000余噸。盡管如此，押運人員用汗水、熱血乃至生命，換取了數(shù)萬噸兵工物資的安全抵達。

　　中國抗戰(zhàn)大后方研究協(xié)同創(chuàng)新中心主任周勇說：“鋼遷會主導了大量機器設備的西遷，上演了長江上的‘敦刻爾克大撤退’，歷經(jīng)坎坷、犧牲巨大。這種拼命精神和犧牲壯舉，對全民抗戰(zhàn)起到了精神上的鼓舞作用。”

　　1939年2月，鋼遷會第一個鋼廠在重慶正式投產(chǎn)。至此，一場更為血腥和頑強的“鋼鐵抗戰(zhàn)”就此進入高潮。

　　據(jù)了解，從1938年2月至1944年12月，日軍飛機對重慶進行了長達6年10個月的戰(zhàn)略轟炸，而鋼遷會是其中的主要目標。

　　曾親歷日軍轟炸的老工人鄒宗友說：“我們當時一邊安裝設備，一邊生產(chǎn)，一邊還得躲避轟炸，每天都要注意高處掛出紅氣球沒有，如果掛了，就預示著日軍很快就要丟炸彈了。盡管如此，我們仍希望多煉一些鋼鐵出來支援兄弟兵工廠，多出產(chǎn)一些子彈、槍炮，好狠狠地回擊日本侵略者�！�

　　溫勇耀告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅記錄在案的較大規(guī)模的轟炸就至少有3次，死傷員工約200人。

　　“鋼鐵是當時戰(zhàn)爭中最稀缺的物資，抗戰(zhàn)期間，中國生產(chǎn)的武器有近60%出自二十一兵工廠（現(xiàn)長安廠）。而廠內生產(chǎn)武器所需的鋼材，絕大部分都來自于鋼遷會鋼廠�！敝苡抡f，鋼遷會生產(chǎn)的大量鋼材，通過制造成武器被源源不斷地輸送到戰(zhàn)場前線，為抗戰(zhàn)勝利作出了巨大貢獻。

　　據(jù)資料記載，1940年至1945年鋼遷會鋼鐵廠共生產(chǎn)生鐵96057噸、鋼28657噸、鋼材15456噸，分別占抗戰(zhàn)時期大后方鋼鐵總產(chǎn)量鐵的90%、鋼的65%、鋼材的40%。

　　在檔案館里，記者見到了當時鋼遷會工作人員的一份手記：“抗戰(zhàn)是這樣緊急，人們的生活是這樣煎迫。我們的生活目標不是為了錢，也不是為了利，我們只有一個愿望，一個思想，一個期待，那就是努力造械，爭取抗建大業(yè)早日的完成，以及和平的早臨�！�

　　如今，一些在抗戰(zhàn)時期用于生產(chǎn)鋼鐵的老機器，仍留在了大渡口的重鋼老廠區(qū)。這些烙印著歷史痕跡的齒輪似乎在提醒著人們：前事不忘，后事之師。